Sõidukursustele tulles pole kõik valmis selleks, et lisaks maanteel kehtivate käitumisreeglite õppimisele peab ta õppima ka juhi psühhofüsioloogilisi aluseid. Kuid need küsimused pole vähem olulised kui auto juhtimise meisterlikkus. Lõppude lõpuks aitavad need klassid tunda ennast ja oma emotsionaalset seisundit, mis aitab mitte ainult auto rooli taga, vaid ka hilisemas elus.
Juhi psühhofüsioloogia
Juhi tegevuse psühhofüsioloogiline alus on juhi ettekujutus keskkonnast, reaktsioonid, tähelepanelikkus, taju, operatiivne mõtlemine.
Aistingud - ühe psühhofüsioloogilise aspektina - avalduvad juhi meeles peegeldudes tema meeli mõjutavate üksikute nähtuste ja objektide omaduste osas. Seega eristavad nad: kuulmis-, motoorseid, nägemis-, naha-, vibratsiooni- ja haistmisreaktsioone.
Taju on meelte haldamine, ruumiliste suhete täpne hindamine, infotöötluse kiirus.
Psühhomotoorne reaktsioon väljendub juhi reageerimise kiiruses ja täpsuses kriitilistele olukordadele. Liikumiste täpse psühhomotoorse koordinatsiooni tuvastamine.
Meelelisus väljendub võimuses oma tähelepanu kiiresti ühelt teemalt teisele ümber lülitada ja kompleksselt hinnata.
Emotsionaalne-tahtlik reaktsioon on stressitaluvus, selliste omaduste kõrge tase: enesekontroll, visadus, sihikindlus.
Operatiivne mõtlemine väljendub maanteeolukorra hindamises, kiirete ja adekvaatsete otsuste langetamises ning olukorra ennustamisvõimes.
Juhi jaoks on oluline füüsiline ettevalmistus, tehnilised teadmised ja eriti psühhofüsioloogilised teadmised. Juhi tegevusele pööratakse erilist tähelepanu psühholoogias, nende punktide uurimist on võimatu ignoreerida. Muidugi omandatakse juhi sõiduoskused kogemuste ja aja möödudes, kuid asjaolu, et inimesel on teatud iseloomuomadused, määrab tema psühholoogilise valmisoleku raskeks tööks, näiteks autojuhtimiseks.
Juhi psühhofüsioloogiline alus. Eetilise kasvatuse programm
Juhi elukutse eetilisteks põhialusteks on liikluseeskirjade järgimine, oskus neid erinevates olukordades kasutada, neid rangelt järgida, teiste autojuhtide ja jalakäijate vastu austust üles näidata. Seega avalduvad inimese iseloomuomadused sageli just maanteel käitumises.
Teejuhi psühhofüsioloogilises tegevuses on eripärasid:
- Juht peab jalakäijat austama, lastes tal mööduda. See on eriti oluline reguleerimata ristmikel ja kurvides. Te ei tohiks kunagi unustada, et iga juht on perioodiliselt jalakäija, nagu ka tema sugulased ja lapsed.
- Ärge pimestage kollaseid kõrgete taladega. Iga juht teab, kui ebameeldiv ja ohtlik on see, kui vastassuunav või möödasõitv auto pimestab esilaternatega.
- Ärge korraldage võistlusi ja ärge takistage teise auto möödasõitu, isegi kui juht on kiire, andke talle tee ilma teeolukorda tekitamata.
- Teelt pole vaja näppida, liikudes ühelt rajalt teisele, järgige lihtsalt liikluseeskirju, hoiatades teisi juhte eelseisvate manöövrite eest.
- Kui näete, et auto on raskes olukorras ja seisab küljel, siis ärge minge mööda.
- Auto parkimiseks ettevalmistamisel ei pea te mõtlema ainult oma mugavuse üle, asuma rohkem kohti kui ühele autole reserveeritud või teise väljapääsu blokeerima.
Juhi hooldus
Mõiste „tähelepanelikkus” määratleb juhi võime keskenduda ohtlikule objektile, kiiresti üle vaadata ja hinnata hetkeolukorda tervikuna. Madala ja keskmise kiirusega saab juht hõlpsalt hinnata kümneid ümbritsevaid olukordi ja objekte. Juhi jaoks väga oluline kvaliteet on võime keskenduda kõige olulisemale objektile või hädaolukorrale ja kiiresti otsustada, mis on kõige mugavam seda vältida või tekitada minimaalset kahju, samuti võime ennustada sündmuste võimalikku kulgu.
Juhi tähelepanu võib hajutada või hajutada. Tavaolukorras ja mitteohtlikes olukordades on juhi tähelepanu hajutatud. Ta oskab keskkonda rahulikult tee ääres hinnata. Keskendunud tähelepanu ilmub ohtliku olukorra tekkimisel. Juht koondab kogu oma tähelepanu ainult ühele objektile või olukorrale.
Juhi reageerimise kiirus
Võib-olla on juhi tegevuse kõige olulisem psühhofüsioloogiline alus kiire reageerimine. Kuna olukorra märkamisest, hindamisest ja prognoosimisest ei piisa, on väga oluline kiiresti reageerida, et otsus kehtiks tegevuses ja täidaks selle peamist eesmärki - hädaolukorra või potentsiaalselt ohtliku olukorra likvideerimine.
Teaduslikust aspektist lähtudes jaguneb reaktsioon kolmeks etapiks: olukorra hindamine, teadliku otsuse tegemine ja operatiivsete toimingute tegemine. Mida kiiremini see ahel sõidukijuhi meeles toimub, seda kiiremini avaldub tema reaktsioon praegusele olukorrale. Seega on võimalik kindlaks teha, et juhi oskus sõltub umbes 70% kiirreageerimise võimest, kuna otsustamiseks kuluvat aega arvestatakse mõnikord isegi lühema ajavahemiku jooksul kui sekundid.
Juhi kommunikatsiooni efektiivsuse alus
Igas autokoolis õpetavad nad mitte ainult sõidutehnikaid, vaid ka suhtlemise tõhususe põhitõdesid. Sellised UMKD "Juhi psühhofüsioloogilised alused" peavad läbima ja on olulised. See on jagatud mitmeks erinevaks osaks ja teemaks. Nende hulgas:
- Juhi psühhofüsioloogiline alus.
- Tajusüsteemi kognitiivsed funktsioonid.
- Eetilised normid ja reeglid.
- Emotsionaalne seisund, konfliktide ennetamine.
Emotsionaalne seisund
Võib-olla on see autojuhi psühholoogia üks olulisemaid sektsioone. Autokoolis toimuvad selleteemalised tunnid, kus õpetaja ja kaasõpilaste abiga tehakse vestluskaaslase agressiooni kasutades väikesed dramatiseeringud võimalikest maanteel esinevatest konfliktiolukordadest. Kindlasti aitab ja õpetab õpetaja-psühholoog, kuidas neist psühho-emotsionaalsest seisundist võimalikult väikeste kaotustega nendest olukordadest välja tulla. Samuti selgitatakse näidetega, kuidas see või teine olukord võib olla ohtlik ja kuidas vältida selle negatiivset arengut.
Juhi füüsiline ettevalmistus
Juhi jaoks on spordi mängimine sama oluline kui kõigi teiste inimeste jaoks. Näiteks erinevat tüüpi jaotuste korral peate nende kõrvaldamiseks vajama füüsilist jõudu. Lisaks on väga oluline koolitada oma koordinatsiooni ja reaktsioone, mis on kindlasti abiks teel ja võivad isegi kellegi elu päästa. Juhi jaoks on väga kasulik sport või mängud, mis hõlmavad kõrget keskendumisvõimet, teatud reaktsioonikiiruse olemasolu, perifeerse ja keskse nägemise treenimist, samuti liikumiste koordineerimist. See aitab: tennis ja tennis, sport, suusatamine, sõudmine, ujumine, uisutamine, paintball jms.
Juhi ohutus
Mitte ainult juhi suutlikkus maanteel valitseva olukorraga hakkama saada, vaid ka tema kogemus võib olla ohtlikus olukorras määrav. Kursuse “Juhi tegevuse psühhofüsioloogilised alused” lõpus annavad teile läbimiseks pakutavad testid kindlaks teie psühholoogilise valmisoleku autojuhina teel olla.
Samuti ei tohiks tähelepanuta jätta lihtsaid ohutuseeskirju inimese füüsilise seisundi kohta. Kui juht tunneb oma kehas halba enesetunnet või ebamugavusi, tuleb ootamatute rünnakute, õnnetuste ja surma vältimiseks peatuda ja pöörata tähelepanu oma tervislikule seisundile. Ja ärge jätke tähelepanuta ka keha vajadust janu kustutada, kuna hiljutised uuringud on näidanud, et dehüdratsioon vastab joobeseisundile. Ärge ignoreerige puhkuse või füüsilise tegevuse vajadust. Kui teie jäsemed või lihased on tuimaks ja väsinud, peate pisut peatuma ja venitama. Need toimingud aitavad vältida liiklusõnnetusi ja inimõnnetusi.
Juhi töö psühhofüsioloogia põhialuseid pole keeruline mõista ja rakendada. Iga õigesti tehtud liiklus ja liikluseeskirjade järgimine ei päästa mitte ainult teie enda, vaid ka läheduses istuvate sõitjate, aga ka jalakäijate ja teiste autojuhtide elu.
