Video: The Money Fix - A Documentary for Monetary Reform 2024, Juuli
Erinevatel aegadel mõtlesid inimesed oma ettevõttele. Finantsseisaku perioodid pole erand. Sa tahad alati oma ettevõtet ja ei sõltu ülemuste tujust ja suuremeelsusest. Töö oma gaselli abil on väikeettevõttes üks populaarsemaid valdkondi. Sellega tegelemiseks peate arvestama paljude nüanssidega, sealhulgas investeeringute alustamise suuruse ja vaba aja mahuga. Lõppude lõpuks võib kaubavedu pidada mitte ainult peamiseks töökohaks, vaid ka osalise tööajaga töötamise võimaluseks.
Tingimused
Niisiis on oma gasellil töötamine ilma vastava sõiduki ostmiseta võimatu. Tegelikult on see peamine tingimus ja samal ajal nõue neile, kes soovivad sellesse ettevõttesse astuda. Arutelu tasub alustada just finantsküsimusega.
Kui palju võiksite alguses investeerida? Kogenud töötajad soovitavad omada umbes 600 tuhat rubla. Oma ettevõtte skaalal pole see nii palju.
Enda Gazelle'i autoga töötamine nõuab mitte ainult sõiduki ostmist, vaid ka muid kulutusi.
Kasutatud veoki ostmiseks vajate umbes pool miljonit rubla. Paberitööde ja puuduste kõrvaldamiseks tuleks teatud summa edasi lükata. Praeguses näites on see 50 tuhat rubla. Mõni summa tuleb esimest korda reservi jätta. See kehtib eriti nende kohta, kes peavad oma gaselli püsivaks tööks, mitte ei tööta osalise tööajaga vabal ajal. Esialgses etapis on võimalik seisakuid, tellimuste puudumist ja vastavalt ka kasumit. Auto nõuab siiski mõningaid kulutusi, seega on väike rahaline reserv väga kasulik.
Kas ma peaksin laenu võtma?
Investeeringutest rääkides räägime me oma, mitte laenatud vahenditest. Töö oma gaselli abil on seda tüüpi ettevõte, mida kogenumate ärimeeste arvates on parem mitte alustada krediidiga. Sellel tegevusel on mõned riskid, mida ei saa ette arvutada. Igakuiste laenumaksete tegemise vajadus muutub täiendavaks stressiallikaks ega võimalda teil täielikult keskenduda ettevõtluse arendamisele. Lisaks ei pruugi esialgsel perioodil oma gaselliga töötamine tellimuste puudumise tõttu piisavalt kasumit tuua.
Alusta
Niisiis, kui olete investeerinud stardiraha gaasi ostmiseks, võite saada ärimeheks. Kõigepealt peate turgu tundma seestpoolt. Teiste inimeste arvustuste kohaselt on tõepoolest keerulisem hinnata, kui palju see on kasumlik ettevõtmine. Ärge keelduge alalisest tööst, kui see on olemas. Alguses on parem ühendada see autojuhina tehtud tööga oma gasellis, saades esimesed kliendid.
Kui väike kogemus on saadud, on võimalik järeldusi teha. Kas peaksin seda tegevust jätkama või on parem ärist lahkuda? Gazelli puhul saab seda teha minimaalsete kadudega. Lõppude lõpuks on teil sõiduk. Sisuliselt on see vara, mida saab müüa ja mõned raha koguda. St kulude tagastamine. Mõni summa jääb muidugi ikkagi saamata. Kuid see on parem kui teha tööd enda kahjuks, samal ajal jätkates raha kaotamist.
miinused
Pöörake tähelepanu raskustele:
- Suur konkurents. Kaubaveoturg on ülekoormatud, mis põhjustab autojuhtide dumpingut ja sellest tulenevalt madalamaid tulusid.
- Vajadus iseseisvalt tellimusi otsida, raha reklaamimiseks ja klientide ligimeelitamiseks kulutada.
- Peab veetma terve päeva sõites. Selline töö ei sobi kaugeltki kõigile.
Kasu
Ja nüüd positiivseks:
- Ülemuste puudumine iseseisvas tellimuste otsimises. Saate valida ajakava ja mitte jagada osa oma sissetulekutest kellegagi.
- Stabiilse tellimuste vooga saate korralikku sissetulekut.
Tööotsingud
Kasumi teenimiseks peate kliente meelitama või palkama. Igal variandil on oma puudused ja samal ajal ka eelised. Räägime üksikasjalikumalt.
Ei piisa ainult gaasi ostmisest ja raha voolavast ootamisest. Peab mingit tegevust näitama. Olles huvitatud sellest, mida peate oma gasellil töötama, kaaluge kõige populaarsemaid võimalusi.
Eraettevõtted
Mõned transporditeenuseid pakkuvad ettevõtted palkavad autojuhte, kellel on oma gasell. See meetod on taotlejatele atraktiivne, kuna puudub vajadus iseseisvalt kliente meelitada. Pärast sellisele tööle kandideerimist saab juht alalist tööd.
Kuid kogu see eelis varjab ka puudusi. Eelkõige pakub selline töö oma kaubaveoautodel madalamat palka. Lõppude lõpuks võtab osa sissetulekutest ära tellimusi pakkuv ettevõte. Lisaks peate olema valmis selleks, et kõik tellimused tuleb täita, isegi kui tingimused pole rahuldavad. Võimalik, et peate ületama sõiduki kandevõimet. Kui gasell on kavandatud pooleteise tonni jaoks, saavad võimud anda tellimusi kahe tonni kohta. Keelduge neist, see ei tööta. Vastasel juhul on võimalus töö kaotada.
Kaubatakso
Üks lihtsamaid viise on pöörduda dispetšeriteenistuse poole, kes võtab tellimusi eraklientidelt, kes peavad vedama mahukat kaupa. See on palju mugavam kui iseseisva otsingu tegemine:
- Reklaamimiseks pole vaja raha kulutada.
- Pikki seisakuid pole.
- Saate teha koostööd mitme saatmisettevõttega.
- Osa sissetulekust tuleb maksta vahendajale.
Veebipoed
Iga aastaga kasvab virtuaalsete kaupluste käive. Erinevaid kaupu müües seisavad nad silmitsi transpordivajadusega. Selles etapis on autojuhtidel veel üks äriidee. Kui veebipood müüb suuri kaupu, näiteks mööblit või kodumasinaid, kuid tal pole oma transporti, saate oma teenuseid konkurentsi eel pakkuda. Pean ütlema, et see kehtib noorte poodide kohta. Piisab, kui veenda ettevõtjat nende endi usaldusväärsuses.
Eneseotsingud
Töötades gasellijuhina, on vaja kliente ise meelitada. Kõik see toimub erineval viisil.
Lihtsaim võimalus on paigutada kuulutusi ajalehtedesse, samuti spetsiaalsetele tasuta saitidele ja istuda kõnesid oodates. Siiski on pikaajalise seisaku võimalus. Töövahetuse ajal ei saa te ühte tellimust.
Alternatiiviks on lisaks teadaannetele ka mitme ettevõttega kokku leppimine. Eeltingimus peaks olema tellimustest eelnev teatamine. Seega osutub see valmis tellimuste täitmiseks ja teie klientide leidmiseks.
Kolimine
Kui on vaja kontori või korteri sisu välja viia, ei saa te ilma kaubaveota hakkama. Ja see on veel üks idee neile, kes on huvitatud omaenda Gazelle auto kallal töötamisest. Kuid peate mõistma, et inimesed vajavad ka laaduri teenuseid. Seetõttu on üksi seda turgu keeruline juhtida. Tõenäoliselt peate partneriga läbi rääkima.
Ehitusmeeskond
Seal on palju spetsialiste, kes tegelevad kodu remondiga. Nad liiguvad pidevalt objektide vahel. Samal ajal peavad nad vedama tööriistu, seadmeid, ehitusmaterjale. Selles etapis vajate veokit. Olles loonud kontakti mitme meeskonnaga, saate järjekindlalt tellimusi vastu võtta.
Ära kaubelda
Mõnes asulas pole suuri supermarketeid ning olemasolevates kauplustes on esitatud väga napp valik. Kui teil on olemas oma gasell, saate selle ärivaldkonna paremini tundma õppida. Peate siiski koguma dokumentide paketi:
- tootja sertifikaat;
- kohalike ametnike väljastatud kauplemisluba.
Lisaks nõuab maks kohapeal kauplemise ajal mõnikord kassaaparaadi olemasolu. Parem on seda küsimust eelnevalt küsida.
Üür
Kui aega, soovi või muid põhjusi ei sega, ärge laske gasellil jõude seista. Kaaluge selle välja rentimist. Teoreetiliselt võite passiivsele sissetulekule arvestada vahemikus üks kuni kaks tuhat päevas. Keeruline on see, et juhti, keda usaldada, pole lihtne leida. Lisaks kannab kõik tegevuskulud gaselli omanik.
Köögiviljade, puuviljade müük
Hooajal, mil saak on küps, avaneb oma gazellite omanikele veel üks võimalus teenida. Eeliseks on see, et sõidukid on liikuvad. Kui üks koht on kaubanduse jaoks kahjumlik, saate kiiresti muuta asukohta, mis asub rahvarohkemal territooriumil. Maksimaalse sissetuleku arvestamiseks on parem osta köögiviljad ja puuviljad kohe põldudele, et vahendajate ahelast mööda minna ja minimeerida kulusid.
Niisiis, võttes arvesse mitmesuguste meetodite eeliseid ja puudusi, suudab gaselli omanik tema arvates kõige kasumlikumalt kindlaks teha.
Teenuste hind
Alati on olemas keskmine turuväärtus. Kaubavedude äri pole erand. Konkurentide kuulutusi vaadates võite kohtuda mitmesuguste hindadega:
- Mõned alahindavad teenuste maksumust teadlikult, püüdes sel viisil meelitada rohkem kliente. Dumping on aga otsene viis kuhugi. Täites palju madala palgaga tellimusi ja saamata korralikku sissetulekut, võite selles äris kiiresti pettuda.
- Teine, vastupidi, suurendab hinda, eeldades, et sel viisil on võimalik rohkem teenida.
- Veel teised määravad keskmise turuväärtuse, hinnates oma teenuseid adekvaatselt. Kogenud autojuhid soovitavad valida selline hinnapoliitika. Klientide ligimeelitamiseks võite pakkuda lisateenuseid. Näiteks abi laadimisest.
Enda teenuste hinna määramisel peaksite keskenduma valitud piirkonna keskmistele turupakkumistele. Näiteks võib Moskvas oma gazeliga töötamine olla tulusam kui piirkondades. Asi on kõrgendatud hindades.
