Video: 04 WMS ja WFS teenused 2024, Juuli
Suurte linnade elanikud kasutavad regulaarselt metroo teenuseid ega mõtle nende peale, kes neid maa all 6-8,5 tundi päevas veavad. Ja seda teeb metroojuht, kes vahetuse ajal nihkub mitu korda sama marsruuti pidi. Kogu selle aja saab ta rääkida ainult endaga ja lõbutseda töökohalt nähtavate laulude ja piltidega. Iga juhti usaldatakse tuhandete inimeste elus ja ta vastutab nende eest. Sellist tõsist koormust on väga raske vastu pidada ja vähesed selle elukutse inimesed on selles töötanud üle 10-15 aasta.
Mille pärast kannatab metroojuht? Sellise spetsialisti töötasu (2013, Moskva) on keskmiselt 50 000 rubla kuus. Mitte nii palju raha tehtud töö eest. Miks paljud tahavad seda ametit saada?
Peamine põhjus on see, et töö metroos näib olevat midagi salapärast, romantilist. Lõppude lõpuks on metroo strateegiline objekt, nii et selle kohta on väga vähe teavet. Ja kui inimesed tulevad tööle, siis pärast ajakava ja töötingimuste tundmaõppimist jääb sadadest taotlejatest järele vaid pooled, sama arv kõrvaldatakse ja koolitusele saadetakse ainult üks inimene.
Kuidas ikkagi juhti metroole saada? Siin saab töötada ainult mees, kes on teeninud relvajõududes alla 35 aasta. Kõigepealt on vaja läbida põhjalik kontroll eriarsti psühholoogi juures. Ja vastavalt selle tulemustele saadetakse taotleja arstlikku komisjoni. Siin kontrollivad nad nägemist, südamefunktsiooni, kuulmist, värvipimedust. Siis läbib inimene fluorograafia, EKG, kirurgi, terapeudi, otolarüngoloogi ja annetab verd. Juhul, kui arstlik komisjon annab positiivse järelduse, saab taotleja saatekirja neljakuuliseks koolituseks, mille jooksul makstakse talle stipendiumi.
Pärast edukat eksamisessiooni ei tule välja metroojuht, vaid tema abiline. Umbes kuu aega hiljem saavad nad saata ta kogenud spetsialisti juhendamisel treenima. Ja alles kahe või kolme kuu pärast saab ta kompositsiooni juhtimise õiguse saamiseks eksamile. Ja kahe või kolme kuu pärast - eksamile iseseisva juhtimise õiguse saamiseks. Selgub, et õppimiseks kuni enesejuhtimiseni kulub vastuvõtu kuupäevast umbes aasta.
Sellega kõik raskused ei lõppenud, võime öelda, et need olid ainult lilled. Iga vahetus algab tervisekontrolliga ja iga päev viiakse läbi tõsist tervisekontrolli. Lõppude lõpuks peaks metroojuht töötama 6 tundi päevas, 36 - nädalas, kuid peate töötama 8,5 tundi vahetuses. Ja seda pideva müra, valguse vilkumise ja tähelepanu pingega. Kui inimesi napib, siis on 11–12 tööpäeva järjest ilma puhkepäevadeta. Peamine asi, mis aitab juhil kõigi nende ja muude raskustega toime tulla, on huumorimeel. Ilma selleta pole maa all võimalik töötada. Tõepoolest, kõige muu jaoks on metroo enesetappude lemmikkoht, mille juht peaks juhiste kohaselt rongi alt minema viima.
Mida veel iseloomustab elukutse "metrooinsener"? Seal on järgmised kümme punkti.
- Juhil on lubatud kabiinis suitsetada.
- Pärast öövahetust veedavad töötajad öö spetsiaalsetes korterites jaamade läheduses või igas depoohoones asuvates salongides.
- Naine ei saa sellisele positsioonile loota.
- Juhi pensioniiga on 55 aastat.
- Liinide avatud lõikudes peavad lumesaju ajal ka liiklusummikutes seisma.
- Nad einestavad sageli oma kabiinides, liikvel olles.
- Pärast sõnu “Ettevaatust, uksed sulguvad” on juhil õigus uks sulgeda, ootamata reisijate pardalemineku ja pardalemineku lõppu.
- Selle tööd reguleerib samaaegselt 55 juhist.
- Tuli vilgub, kui rong väljub tunnelist jaama. See tekitab juhile suurt stressi.
- Tööl peab ta saabuma ettevalmistatud ja hästi puhanud.
Iga sellisele ametikohale kandideerija peaks kõigepealt hoolikalt läbi mõtlema, kas ta peab vastu kõigile neile raskustele, nii et siis ei oleks tal kahju kaotatud aja pärast.
