Raudteesektoris on palju elukutseid. Mõned neist on üldtuntud, näiteks rongijuht, konduktor või rongiülem. Kuid on ka vähetuntud, kuid mitte vähem olulisi erialasid. Nende hulgas paistab silma vagunite inspektor, mis on oluline lüli raudtee ohutusahelas.
Elukutse olemus
Töötaja otseste tööülesannete hulka kuulub vagunite tehniline ülevaatus enne rongi teele saatmist. Paljud on näinud inimesi mööda rööpaid kõndimas ja rongi koputamas. Spetsiaalse tööriista abil analüüsib inspektor osade tekitatavat heli. Sel viisil saab rikke õigeaegselt leida ja parandada.
Jagage peamiste kohustuste hulgas, mida autoinspektor täidab:
- vagunite leidmine ja tõrkeotsing;
- sõidu- ja pidurisüsteemide remont.
Arvestades kogu personali tervise olulisust, võime järeldada, et amet on vajalik ja töö on vastutustundlik.
Tähtajakohustus
Iga kutseala hõlmab ametijuhendit, milles täpsustatakse kohustused, mida tuleb täita. Autode inspektori-remondimehe juhendis on järgmine loetelu:
- Selle tööriista sisu, millega probleeme tuvastatakse, selle kontrollimine ja tööks ettevalmistamine.
- Rongi rikete kontrollimine ja järgmise marsruudi valmisolek.
- Käru korpuse, selle pidurisüsteemi, kardaanülekande, külmutusseadme, elektriseadmete ja soojenduse remont ilma kelgu lahti ühendamata.
- Veeremi ohutuse tagamine remondi ajal.
- Tehnilise dokumentatsiooni, tõrgete aruannete ja tõrkeotsingu hooldus.
- Aruanne veeremi tehnilise kasutatavuse ja kättesaadavuse kohta.
Autode inspektori tehtud töö põhiolemus on rongi ohutut liikumist mõjutavate võimalike rikete tuvastamine ja kõrvaldamine.
Nõuded taotlejatele
Lihtsale võhikule võib tunduda, et auto on lihtne seade, mis koosneb ratastest ja kerest. Kuid see pole nii. Tegelikkuses on veerem mitmeastmeline tehniline mehhanism, mida tuleb säilitada tehnilises seisukorras.
Seetõttu esitatakse neile, kes soovivad meisterlikkust õppida ja tööd saada, mitmeid nõudeid. Rikke õigeaegseks märkamiseks on vaja olla ettevaatlik. Lisaks peate olema ettevaatlik ja vastutustundlik.
Autode inspektor-remondimees veedab palju aega tänaval ja tegeleb metallosadega. Seetõttu peab kandidaat olema füüsiliselt tugev ja hea tervisega.
Kutse hõlmab osade jaotuse tuvastamist nende kõla järgi. Järelikult seatakse taotlejate ärakuulamisele ja nägemisele kõrgemad nõudmised. Kohustusliku tervisekontrolli läbimisel on ülioluline arsti - ENT ja silmaarsti järeldus.
Kuidas saada autoinspektoriks
Töökoht on võimalik pärast spetsiaalset koolitust. Vaguniinspektoril võib olla kesk- või algharidus.
Koolituse käigus õpivad õpilased nii kauba- kui ka reisijateveoks mõeldud vagunite seadmeid ja tehnilisi omadusi.
Koolitusprogramm hõlmab mitmesuguste meetodite ja reeglite uurimist vagunite parandamiseks, tõrkeotsingu perioode ja tehnilisi standardeid. Lisaks on inspektoril oluline teada, kuidas remonditööde ajal veeremit kaitsta ja ohutust säilitada.
Vigad seadme töös kõrvaldatakse ilma vabastamismeetodita. Seetõttu hõlmab koolitusprogramm lasti tüüpide uurimist ja sellega hoolduse ning tõrkeotsingu ajal suhtlemise reegleid.
Kust saada ametit
Nad õpetavad ameteid keskmise taseme haridusasutustes. Näiteks Moskva raudteetranspordi kolledž või raudteetranspordi kolledž, mis asub ka Moskvas.
Lisaks sellele, kui taotlejal on juba mõni tehniline kutseala, võib ta lisaks osaleda täiendavatel kursustel, mis on kokku lepitud Rostekhnadzoriga.
Kursused aitavad kaasa eriala kiirele meisterlikkusele ja on suurenenud nõudluse ning sagedaste tasuta vabade töökohtade pakkumise tõttu suur nõudlus.
Programm on välja töötatud täielikult mittetehnilisel dokumendil, mis reguleerib inspektori tööd, kui järgmised on olulised:
- autoinspektori juhendamine;
- juhised ohutuse standardite kohta töö ajal;
- kaubaveo ajal vastu võetud ohutuseeskirjad ja standardid;
- töönorme ja töökaitset kirjeldavad juhised;
- elektrijaamade tööd reguleerivad eeskirjad.
Pärast eksamite sooritamist on võimalik tööd alustada, järk-järgult järku suurendades.
Elukutse atraktiivsus
Autoinspektor on üsna huvitav elukutse, millel on oma ilmsed eelised ja mõned puudused. Mõnda meelitab mugav ajakava. Töötajad töötavad päeval, öösel ja siis on neil kaks vaba päeva. Seetõttu on soovi korral võimalus ka kõrvaltööks.
Paljude jaoks on olulised inimväärsed palgad ja privileegid, mis Vene Raudteel töötavad. Sõltuvalt kategooriast ja piirkonnast on rahaline boonus vahemikus 20 000 kuni 35 000, mis on majandusliku ebastabiilsuse tingimustes heaks stiimuliks. Siinkohal tasub siia viivitamatult lisada igasuguseid boonuseid ja makseid.
Töö muidugi ei hõlma valge särgi kasutamist ja nõuab füüsilist pingutust. Kuid vanaaegsete sõnul pole see sugugi keeruline, kui mõistate põhjalikult autode keerukusi ja tehnilisi omadusi. Probleemide ennetamiseks ja nende tuvastamiseks on oluline teada ohutusstandardeid.
Vagunite inspektorit saab alati ära tunda tema käes oleva iseloomuliku instrumendi abil, milleks on haamer, raadiosaatja ja kott, kus mallid asuvad. Pealegi on ta maanteel tuvastamiseks tingimata riietatud heleoranži vormiriietusesse.
Paljusid köidab raudteega seotud romantika ning sõbralik mõttekaaslaste meeskond muudab autoinspektori töö atraktiivseks füüsiliselt tervetele inimestele, kes soovivad oma tööpäevad pühendada raudteel turvalisuse tagamisele.
