Kuidas saada Venemaal autojuhiks ilma kogemusteta: näpunäited

Ilma logistikata ei saa ükski riik elada. Selle tööstuse peamine ülesanne on erinevat tüüpi ja massiga kaupade vedu. Venemaal langeb see autojuhtide ametiga inimeste õlgadele. Need kodanikud läbivad iga ilmaga ja isegi pühade ajal maanteid mööda maanteid, et toimetada sihtkohta mitmesugustesse kategooriatesse kuuluvaid kaupu ja esemeid.

Elukutse on populaarseks saanud eelmise sajandi 90ndate algusest peale. Ehkki ta ise esines Ameerikas ja Austraalias enam kui 100 aastat tagasi. Seejärel pakkusid ettevõtlikud kodanikud teenuseid ükskõik millise kategooria kaupade raskesti ligipääsetavates kohtades toimetamiseks. Läbi kõrbete ja preeriate sõitsid nad kiiresti hobuste vankritega, et katta lavasõidul vahemaad.

Kuidas saada kogemusteta Venemaal autojuhiks, on küsimus, mis huvitab eriti neid, kellele meeldib reisida ja rooli taga aega veeta. Vastupidiselt paljudele arvamustele on see töö üsna keeruline ja nõuab teatud oskusi, vastutust, täpsust ja kannatlikkust.

Elukutse kohta

Esitades küsimuse, kuidas saada Venemaal ilma kogemusteta autojuhiks, tuleks mõista, et vedu võib toimuda iga vahemaa tagant. Kõik sõltub raskeveoki klassist, samuti selle marsruudist. Kogenud autojuhid saavad sõita mitte ainult mööda riiki, vaid ka minna teistesse riikidesse. Rahvusvaheline logistika võimaldab teise riigi territooriumile sisenemist lubavate dokumentide olemasolul kaupu tarnida ja samal ajal korralikku raha saada.

Makse osas sõltub see täpselt juhi tööstaažist, tema kutseoskustest, omandis või rendis oleva sõiduki kättesaadavusest, veoki kategooriast ja sellest järgnevast vahemaast. Selle põhjal peaksite kohe aru saama, et kellel pole kogemusi ja kogemusi, on uue töötaja palk madalam.

Lisaks ei usalda ettevõtted sellistele autojuhtidele eriti väärtuslikke kaupu ja viivad need lühikestele marsruutidele. Rekkamees peab ennast näitama ja ennast tõestama. Vastutus ja täpsus on peamised omadused, mis selle klassi igal juhil peaksid olema. Kui tarnekuupäevi rikutakse või kaubad on kahjustatud, võivad kliendiga tekkida suured probleemid, mis mõjutavad ka juhi enda lõplikku töötasu.

Valiku asjakohasus

Vastates küsimusele, kuidas saada Venemaal ilma kogemusteta autojuhiks, peaksite mõistma ka sellise populaarse sihtkoha põhjuseid ja miks paljud autojuhid selle valivad. Teadlikkus seda tüüpi töö valimisest on peamiselt rahalises küljes. Juhtidele, kellel on sobivad kategooriad ja lubatud hälbed, on tööandja nõus maksma palka, mis on riigi keskmisest palju kõrgem.

Autojuhte on palju. Eriti lootustandvaks peetakse kodanikke, kellel on tehniline haridus sõidukite hoolduse ja masinaehituse alal. Ühe lennu kohta, mis kestab kuni 20-25 päeva, võib selline töötaja saada kuni 100 tuhat rubla. Kuid sellised palgad pole kõigile kättesaadavad.

Lisaks ostavad kodanikud, kes soovivad oma ettevõtet korraldada, sageli raskeveokeid tõstejõuga vähemalt 8 tonni. Pärast seda saavad nad tööd neile, kes vajavad pidevat transpordilogistikat. Selle tulemusel saab töötaja oleku ajal suure sissetuleku ja tasuta veoauto hoolduse.

Kui populaarsed on autojuhid

Samuti tuleks kaaluda küsimust, kuidas saada kogemusteta Venemaal autojuhiks, ja tuleb arvestada huviga selliste töötajate vastu. Tööportaalidel postitavad tööandjad sageli sarnaseid töökohti. Peamine nüanss on aga see, et transpordivõrgu ja raudteekaupade kohaletoimetamise arendamisel ei nõuta pikkadel lendudel alati veoautosid. Nagu paljude organisatsioonide majandusteadlased märgivad, on selliste autojuhtide personalikulud kauba saatmisel palju kallimad kui rongi või lennukiga saatmine.

Lisaks on suurem oht, et last võib kahjustada või rikutakse tarneaega. Sel juhul kannatavad mõlemad pooled. Seetõttu on põhimõtteliselt esitatud ettepanekud seotud lühikeste lendudega, mille pikkus on kuni tuhat kilomeetrit. Seda vahemaad saab läbida maksimaalselt 1-2 päevaga, sõltuvalt aastaajast, lasti massist ja laadist ning ilmastikutingimustest.

Selle tulemusel on rekkajuhtide sissetulek väiksem kui nende autojuhtide sissetulek, kes varjavad kogu riiki, et tuua väärtuslikku lasti.

Valitud omadused

Samuti tasub kaaluda, kuidas saada Venemaal autojuhiks ja kust alustada. Paljud usuvad, et raskeveoki juhiks võib saada igaüks. Kuid praktikas selgub, et mitte kõik juhid ei suuda sellise vastutuse ja koormaga hakkama saada.

Seda suunda valivad oma töös ainult need, kes saavad masinaga keerulistes olukordades hakkama. Lõppude lõpuks on sageli juhtumeid, kui 12-tonnine vagun hakkab libeda tee tõttu jääl lahti kerima. Lisaks sõidavad autojuhid riigi põhjaosa piirkondadesse, kus külmakraadid jäävad alla miinus 30 kraadi ja pühivad pidevalt teid, tõsiselt elu ja tervise ohtu.

Selle tulemusel usuvad paljud algajad töötajad juba pärast esimesi selliseid lende, et sellise palgaga kaasnev risk on õigustamatu. See on tõsi. Paljusid autojuhte on korduvalt maanteel lumi kinni püüdnud. Selle tagajärjel pidid nad ööbima autos ja kuumutama improviseeritud vahenditega, kuni päästjad neile järele jõudsid.

Mida selleks vaja on

Küsimus, mis Venemaal autojuhiks saamiseks tuleb, huvitab paljusid. Eriti noored soovivad kiiret karjääri kasvu ja püüavad võimalikult kiiresti pääseda rahaliselt vabadele töökohtadele. Kuid mitte kõik nii lihtne. Esimese asjana tuleb hankida C kategooria juhiluba.

Need on rasked sõidukid. Lisaks on vaja õppida haagistega sõitmist. Rekkajuhi palk sõltub tema kutseoskustest ja kogemustest. Pärast ihaldatud dokumentide kättesaamist peaksite saama erinevatel vahemaadel sõitmise kogemuse käsile.

Riigi territoorium on ainulaadne ka selle poolest, et seal on erinevad ilmastikuolud. Selle tulemusel peab töötaja suutma juhtida suuri koormusi nii kuumuses kui ka tugevate külmakraadide ja lumetormide korral. Täpsus on praktikas tõestatud. Alustuseks peate lühikese vahemaa läbimiseks saama autojuhi, kuna logistikaettevõtte uuele ja noorele töötajale ei anta tõenäoliselt pikkade vahemaade tagant keerulist ja kallist marsruuti.

Kust otsida vabu kohti

Venemaa teedel autojuhid saavad soodsaid pakkumisi suurte logistikakeskuste kaudu. Tänaseks on lasti tarnimise vajadus muutunud stabiilseks. Selle tulemusel pöörduvad paljud ettevõtted sellistesse keskustesse eraldi, et korraldada objektide kohaletoimetamine ilma oma struktuuriüksust asutamata.

Lisaks saavad tulevased autojuhid iseseisvalt pöörduda suurettevõtete poole, kes kasutavad sageli veoste kohaletoimetamist. Personali dünaamilise laienemise ja klientide kasvu tõttu kogu riigis vajavad nad sageli uusi spetsialiste. Eriti asjakohased komplektid suurtes jaekettides ja hulgimüügis.

Tootjad vajavad ka transpordilogistikat. Sageli postitavad nad klassifitseeritud saitidele autojuhtide vabu kohti erinevatel vahemaadel. Paljud rekkaautod saavad raskeveokite eraomanikeks. Pärast seda pakuvad nad oma teenuseid individuaalselt. Klientide otsimiseks postitage lihtsalt kuulutus töökoha saidile.

Hakka ettevõtjaks

Venemaal on veoautojuht igal ajal nõudmine. Olgu selleks riigi kriis või majandusbuum, peab kauba kohaletoimetamine olema katkematu, et mis tahes struktuur toimiks normaalselt. Seetõttu saavad paljud ettevõtlikud kodanikud üksikettevõtjateks. Nad saavad eri kategooriate kaupade reisiks ja kohaletoimetamiseks oma litsentsid ning pakuvad oma teenuseid mitmesugustele äri- või tööstusvaldkonna ettevõtetele.

Hea kogemus on see, et paljud endised autojuhid korraldavad oma logistikaagentuuri. Tänu temale saavad nad head kasumit ja kontakte suurte ettevõtetega. See nõuab aga suuri seadmeid rasketehnika soetamise ja hooldamise näol.

Lisaks peate konfigureerima ja suhtlema. Selleks kasutatakse professionaalset suhtlust, kuna mobiiltelefonid pole alati kasumlikud ja teatud piirkondadega ei pruugi olla ühendust. Veokijuhtide sagedus erineb Venemaal piirkonnast. Paljud kasutavad üksteisega ühenduse pidamiseks ühiseid laineid ja tulevad hädaolukorras kolleegile appi.

Kujundusnüansid

C-kategooria juhiloa saamine on protsess, mis ei võta palju aega. Teine probleem on pika massiga haagisega auto juhtimine. Mõnes linnas nõutakse osavõtutasu. Lisaks kehtestas riik avalikel teedel reisides tasusid.

Kui on vaja tarnida tooraine tootmisettevõtte territooriumile, peate hankima ka vastavad load. Ilma nendeta ei pääse juht soovitud objektile. Lasti transportimisel saab töötaja ise kliendi ja töövõtja vahel sõlmitud tarnelepingus kolmandaks osapooleks. Ta vastutab lasti veo ajal osaliselt kogu marsruudi vältel. Kui tõestatakse, et kaubad hävisid või olid kahjustunud juhi enda tõttu, kannatab logistikaettevõte kahjumit ja tõenäoliselt palka ei maksta.

Tulusad marsruudid

Venemaal kaubavedudega kaubitsejad võivad teenida pikki vahemaid. Tasub pöörata tähelepanu transporditava objekti eripärale. Keeruliste ja pikkade marsruutide korral on kohaletoimetamise hind kõrgem. Lisaks võite saada kasumliku tellimuse, mille esemeks on objekti transport, mida tuleb teatud tingimustel säilitada.

Kui palju saate Venemaal kaubaveoga teenida

Autojuhtidel puudub kindel sissetulek. Erandiks on autojuhid, kes on ettevõtte töötajad. Tavaliselt koosneb nende palk mitmest näitajast. Tööjõu ja palga koefitsient arvutatakse reisi kestuse, marsruudi keerukuse, transpordikategooria ja lasti tüübi põhjal. Keskmine töötasu on vahemikus 40 kuni 80 tuhat rubla kuus. Autojuhid, kellel on suured kogemused ja oma varustus, saavad kaks korda rohkem.

Draiveride ülevaated

Kui palju autojuhtidele Venemaal makstakse, on küsimus, mis huvitab paljusid temaatilistes foorumites. Ebastabiilse majandusolukorra tõttu on regioonides maksed alati ebastabiilsed.

Autojuhid ise märgivad, et kõige parem on töötada suvel, kuigi need, kes kõrvetava lõunapäikese alla jäävad, seda ei arva. Palju positiivset tagasisidet välismaale reisimise kohta, kui on vaja kaupa teise riiki toimetada.