Auto olemasolu ei üllata kedagi, eriti kuna mõnes peres võib neid isegi mitu olla. Kuid nagu iga mehhanism, vajab masin pidevat hooldust ja mõnikord ka remonti. Mitte igaüks ei suuda sellist probleemi iseseisvalt lahendada, mistõttu on tänapäeva ühiskonnas ilmunud selline eriala nagu automehaanik. See elukutse on keeruline, mis tähendab, et inimesed, kes on selle omandanud, on selle väärtuses kulda väärt.
Kuid tee selle eriala omandamiseks on väga keerukas. Kõik ei suuda meeles pidada kõiki auto kujunduse funktsioone, veelgi vähem õpitakse seda parandama. Ja ainult tõeline armastus selle ettevõtte vastu võimaldab teil saada automehaaniku tiitli. Eriala või õigemini kutsumus, mis muudab tavainimese "masinate jumalaks".
Kes on automehaanik?
Automehaanik või, nagu kombeks öelda, automehaanik, on inimene, kes remondib autosid. Samal ajal hõlmavad tema tööülesanded probleemi diagnoosimist, selle lahendamiseks sobiva viisi leidmist ja vastavalt ka tööd selle kõrvaldamiseks. Need spetsialistid viivad läbi ka plaanilisi kontrolle, mille paigaldab auto tootja.
Ja tundub, et sellega on kõik selge. Automehhaanikuna töötamine on aga palju puudusi. Eelkõige väga mitmesuguseid tehnikaid, millega tuleb tegeleda. Tõepoolest, nüüd on turg ületäitunud tohutul hulgal nii kodumaiseid kui ka välismaiseid automudeleid, mille struktuur on väga erinev, ja see raskendab tööd.
Millised omadused automehaanikul peaksid olema
Ükskõik kui trollis see ka ei kõlaks, kuid esiteks peab tulevane automehaanik oma tööd armastama. See on väga tähtis. Sellel erialal töötades teeb inimene seda, mis autot remondab, ainult päevast päeva. Ilma armastuse ja mõningase fanatismita saab selline tegevus kiiresti igavaks. Ja ilma kaitsmeta pole oskuste kasv ka võimatu.
Automehaanik on elukutse, kus peate oskuslikult tegutsema olemasolevate teadmistega. Miks vajame analüütilist mõtteviisi ja suurepärast mälu. Alustades koolituse varasest etapist, on tulevane spetsialist kohustatud liikvel olles leidma kogu selle teema tarkuse, pidama meeles auto kujunduse kõige peenemaid omadusi, selle võimalikke jaotusi ja seda, milliseid meetodeid saab nende abil määrata.
Seoses kutseala spetsiifikaga peab automehaanik sageli töötama raskete osadega. Neid tuleb ühest kohast teise viia, üles tõsta ja kindlas asendis hoida. Seetõttu on tugevus ja vastupidavus inimesele, kes pürgib sellisele ametikohale nagu automehaanik, väga oluline. Seda ametit seostatakse ka sagedaste vigastuste ja põletustega, mis tähendab, et tulevane spetsialist peaks nendeks valmis olema.
Kitsas eriala valik
Iga õpilane automehaanik ütleb, et selles küsimuses pole universaalset suunda. Niisiis, mõned eksperdid tegelevad kere sirgendamisega, teised tegelevad värvimistöödega, kolmandad parandavad juhtmestikku ja teised on otseselt seotud mootoriga. See on oluline meeles pidada, kui valite õppeasutuse või automehaaniku kursused, et teha kindlaks, milline eriala tulevikus on.
Siin on näited selle ettevõtte kõige populaarsematest valdkondadest:
- Mehaanik - isik, kes vastutab autos asuvate mehhanismide eest (mootor, käigukast, sidur jne).
- Maalikunstnik on värvide spetsialist, kes saab masina mis tahes värviga üle värvida või sellele vajalikud joonised rakendada.
- Automootor on meister mõlgide sirgendamisel, pragude parandamisel jne.
- Elektrik on inimene, kes saab remontida kõiki autos asuvaid elektriseadmeid.
- Autosse keevitaja on töötaja, kelle põhiülesandeks on auto remondiga seotud keevitustööd.
- Diagnostik on kogenud spetsialist, kes on masinate rikketega hästi kursis.
Selles elukutses on ka muid valdkondi, kuid need pole nii levinud ja neid on vaja ainult spetsialiseeritud tehastes ja mõnes töökojas. Samuti tuleb märkida, et väikestes teenindusjaamades on endiselt universaalsed mehaanikud, kes täidavad kõiki ülaltoodud ülesandeid iseseisvalt. Kuid selline lähenemisviis ei võimalda meil võtta vastu tellimusi, mis nõuavad põhjalikke teadmisi ühes valdkonnas. Näiteks võõra auto haruldase mudeli keeruka pardaarvuti või mootori kinnitamine.
Elukutse mehaanik. Treening
Selle ameti põhitõdesid on võimalik omandada kutsekoolides või tehnikakoolides. Sinna saab siseneda pärast 9 ja pärast 11 klassi. Eksamite sooritamisel ei tohiks erilisi raskusi olla, kuna selle eriala värbamine on üsna suur. Pärast sellise õppeasutuse lõpetamist saab inimene arvestada kohaga teenindusjaamas või väikeses autoremonditöökojas.
Need, kes soovivad midagi enamat saavutada, on parem mõelda ülikooli astumisele. Selle lõpus on kohti nii suurtes autoteeninduskeskustes kui ka kohtades tehastes, kus valmistatakse autosid või nende osi.
Miks on mul vaja praktikakohta?
Ülikooli või tehnikumi lõpus, kuigi on olemas võimalus saada mõni prestiižne koht, on see üsna väike. Põhjus on lihtne - kogemuste puudumine. Lõppude lõpuks ei piisa ainult hea diplomi omamisest, vaid teil peavad olema ka praktilised teadmised. Seetõttu on vaja läbida praktika kogenud mehaaniku juures.
Tegelikult on automehaaniku õpilane esimene samm karjääriredelil üles tõusmisel. Las nad ei maksa siin palju. Kuid vastutus auto ees lasub alati vanema mehaaniku õlgadel. Kui te pole laisk ja annate endast kõik, et vajalikud oskused selgeks õppida, siis efekt ei võta kaua aega. Ja siis, kui teil on teadmisi ja kogemusi, võite turvaliselt liikuda täieõigusliku automehaaniku kohale.
Kuidas tööturul asjad käivad
Automehaanik on kutseala, mille järele on suur nõudlus. Lõppude lõpuks on isegi kõige väiksemas linnas teenindusjaam või isegi mitte ükski, rääkimata megalopolistest. Lisaks on ka autoremonditöökodasid, mis on spetsialiseerunud nii komplekssele remondile kui ka selle üksikutele tüüpidele: värvimine, häälestamine, toiteallikate parandamine ja nii edasi.
Nii on vajalike teadmiste ja kogemustega inimesel alati võimalik leida töö auto mehaanikuna. Ja peale selle peetakse seda eriala kõrgelt tasuliseks, mis on ka väga tore.
Mehaanik. Tuleviku väljavaated
Aastate jooksul on autode müük pidevalt kasvanud, mis tähendab, et lähiajal selle ameti olulisus ei vähene. Siin on vaid nõuded selle profiili spetsialistidele igal aastal üha kõrgemale, sest edusammud ei seisa paigal ja seetõttu muutub autode projekteerimine kogu aeg keerukamaks.
Veel üks hoiatus on see, et kaasaegsed autod on varustatud igasuguste arvutiseadmete ja anduritega. Ja tulevikus nende arv ainult kasvab. Seetõttu ei peaks hea mehaanik mõistma mitte ainult auto enda disaini, vaid tundma ka elektriseadmete tööpõhimõtteid.
