Takso Mostaxi: töötajate ülevaated

Moskva taksoteenus ilmus Venemaa pealinnas 1907. aasta sügisel. Sellest ajast alates on see teenindussektor koos linnaga kasvanud ja paranenud. Rohkem kui sajandi pikkuse ajaloo jooksul on kogutud ainulaadseid kogemusi reisijate teenindamisel. Parimad ülevaated Mostaxi kohta on ülevaated töötajatest, kes sattusid pealinna legendi osaks.

Kust Mostaxi algab?

Takso … Moskva algab temast, see on pealinna legendaarne atribuut. Mängufilmides ja lauludes lauldes kollase musta kabe ja sõbraliku vaikse juhiga auto tervitab pealinna külalisi lennujaamas, raudtee- ja bussijaamades, suurlinna tänavatel ja väljakutel.

Kõik, kes ühel või teisel viisil pealinna tulevad, puutuvad kokku linnateenindusega "Mostaxi". Moskva, mille ülevaated hakkavad kujunema muljetega vedajate teenustest, muutub iga aastaga paremaks. Peamine taksoteenus üritab hoida “brändi” ja olla kursis kõrgete kaasaegsete nõuetega, jäädes parimaks linnateenuseks.

Tutvuge riiete järgi

Aeg, mil iidne "Žiguli" mööda linna kihutas autojuhtidega, kes pealinna tänavaid ei tundnud, oli pikk ja pöördumatult minevikku jäänud. Kodanike ja külastajate vedamise õiguse saamiseks peavad taksoteenused vastama paljudele nõudlikele kriteeriumidele.

Linnas on enam kui 40 teenust, mis pakuvad elanikele mugavat transporditeenust. Nende hulgas on ökonoomsed võimalused ja kallid teenused mainekatel autodel ning keskmised talupojad.

Paljude ettevõtete seas paistavad tööstuse lipulaevad silma värskete ja tänapäevaste hea tehnilise seisukorraga autode olemasoluga autopargis. Turul on ka vedajaid, kes saavad kliendile pakkuda haruldast või eksklusiivset autot. Vaatamata suurele reisijatevoole on taksoklientide jaoks tõsine konkurents.

Mostaxi, kelle taksoülevaated on äärmiselt positiivsed, on vaieldamatu juht, kes seab kõrged klienditeeninduse nõuded. Selle põhjuseks on ka asjaolu, et kõik Mostaxi OJSC aktsiad kuuluvad linnavalitsusele.

Mis vallutab oma kliendid Mostaxi

Mugavatel Fordi ja Mercedese autodel töötavate töötajate tagasiside võimaldab erapooletult hinnata selle teenuse kõrge kvaliteeti. Klassi "mugavus" ja "äriklass" autopark võimaldab teil hoida teeninduse taset paljudele kättesaamatul kõrgusel.

Mugav sõit linnas ringi isikliku WiFi pääsupunktiga konditsioneeriga autos ei taga siiski edu. Äriklassi autojuhid kasutavad liikumist nagu reisijatele uste avamine. Maandumiskohas on võimalik kohtuda ka sildiga. See rõhutab viimase olulisust ja suurendab seeläbi regulaarsete taksoklientide arvu.

Mostaxi võib pakkuda ka turvatooli. Ja kui teil pole kaasaegseid vidinaid, siis võib juht reisi ajal väljastada tahvelarvuti, mis asub autos eriti reisijate jaoks. Loomade transportimiseks peate tellimisel tegema hoiatuse, lisatasu eest pakutakse teile seda teenust.

Väliskülalistele on võimalik autot tellida autojuhi - tõlgi abil. Vedaja pakutavate teenuste valik on lihtsalt tohutu. Seetõttu on see teenus pealinna taksoteenuste hulgas kõige edumeelsem ja dünaamilisemalt arenev ettevõte.

Uued tehnoloogiad

Lisaks hoolitsuse ja osalusega ümbrikuteenusele on taksoteenus välja töötanud reisijatele mõeldud spetsiaalse tarkvara Androidi ja iOS-i opsüsteemi platvormidel.

Rakendus võimaldab tellida autot, jälgida marsruuti, teada saada piletihinda. Reiside eest on võimalik tasuda elektrooniliste vautšeritega. Lisaks saate piletihinna eest maksta krediitkaardiga pangaülekandega.

Need, kellel nendes opsüsteemides vidinaid pole, saavad ettevõtte veebisaidil takso tellida veebist.

Täna kasutab rakendust auto tellimiseks pidevalt üle 50 tuhande kliendi.

Lähetusteenus

Kui tellimus tehakse telefoni teel, saab klient ise kontrollida teenindustöötajate professionaalset lähenemist tööle. Mõnus naishääl, selge korrektne kõne, konkreetsus ja selgus, kliendi soovidest aru saamine muudavad helistajast korra takso püsikliendiks. Mostaxi on lisaks kaasaegsele sõidukipargile ka sõbralik ja lähedane meeskond, kes teab, kuidas töötada klientidega, nii et viimastel oleks soov järgmine kord selle teenuse auto kutsuda.

Autojuhid

Tellimuse järgi saabunud inimese poolt saate kohe aru tema suhtumisest töösse. Kui ta on raseerimata, unise väljanägemisega, halva hingeõhuga ja lohakalt riides - tõenäoliselt ei pea ta taksoteeninduses töötades vajalikuks oma harjumusi muuta.

Ja ta pole ilmselt Mostaxi töötaja. Autojuhtide tagasiside teenuse, kolleegide ja juhtkonna kohta näitab, et kõik suure meeskonna töötajad hindavad ja austavad seda kohta, kus neil õnneks töötati.

Erandid reeglitest

Muidugi, töötajad on kõik erinevad, pole ka väga viisakaid inimesi, kes teavad linna teedevõrgust vähe. Mõnikord on inimesi, kes ei suuda täielikult klientuuriga viisakalt suhelda. Selliseid isiksusi, ei, ei ja jah, nad tulevad ette mitmesugustel imelistel ettevõtetel, et pilti rikkuda. Need isikud kohtusid pealinna parima taksopargiga. Olles näidanud end negatiivsest küljest, kaotavad sellised töötajad oma koha. Enamik teenistusse tulnutest mõistab, mis töö Mostaxis on. Kogenud autojuhtide tunnistused näitavad, et töö selles ettevõttes on nende jaoks väga oluline ja kõik praegused töötajad hindavad seda kõrgelt.

Ettevõtte eetika

Klienti teenindavate töötajate käitumisreeglid on lihtsad ja kõigile tuttavad. Inimene peaks välja nägema kena, valdama asjatundlikult, olema tähelepanelik ja viisakas kliendi suhtes. Klient on kogu teenuse lõpptulemus. Reisija saadud negatiivsed kogemused viivad tõsiasja, et viimane lihtsalt ei kasuta enam ettevõtte teenuseid. Nii on konkurendil rohkem võimalusi.

Paljud ütlevad - jama, üks või kaks klienti ei lahenda midagi. Kuid töötajad ja teeninduse juhtkond ei arva seda. Kui te vaatate pakutavate teenuste halva kvaliteediga juhtumeid silma peal, toob see kaasa asjaolu, et selliste olukordade arv ettevõtte tasandil kasvab kiiresti. Juhtkond jälgib olukorda hoolikalt. Seda kinnitavad negatiivsed ülevaated Mostaxis töötamise kohta. Nende üksikud impregneerimised positiivsete tunnuste taustal annavad tunnistust ettevõtte juhtimiskontrolli rangest juhtimisest ettevõttes.

Sepista raamid

Ettevõtte töötajaks saamiseks peate esmalt läbima raske intervjuu. Taotlejal peavad olema kõrged kutseoskused, ta peab tundma linna maanteid ja liikuma linnas vabalt. Veel üks oluline kvaliteet, mis kandidaadil peab olema, on see, et ta peaks olema iseloomu osas tasakaalustatud ja mitteagressiivne ning suutma samal ajal lahendada konfliktsituatsioone. Muidugi on vene keele oskus ja korrektne kõne ka üks valikukriteerium.

Need, kellel on õnne intervjuu edukalt läbida ja võistlus ühele kohale on 10 kandidaati, saadetakse spetsiaalsetele päevadele eriväljaõppele.

Koolituskeskus pöörab erilist tähelepanu liiklusohutusele, auto tehnilisele ülesehitusele, klientidega käitumise standarditele. Kõik taksojuhid peavad lihtsalt olema head psühholoogid. See aitab vältida teravaid konflikte tööl ja leevendada kasvavat süvenemist juba ette. See oskus on Mostaxi põhitöö. Autojuhtide tagasiside räägib juhtudest, kui klient helistas järgmisel päeval dispetšerile ja vabandas oma käitumise pärast. Sellised juhtumid kinnitavad ainult ettevõtte töötajate kõrget professionaalsust.

Töötajatele viidi pidevalt läbi sõiduõpet, mille eesmärk on vältida ebameeldivaid olukordi teedel, mis tõstab juhtide oskusi ja oskusi. Arvamused Mostaxi töö kohta, mida autojuhid jagavad, kinnitavad juhtpositsiooni mitte ainult teenuste turul. Iga teine ​​linna taksojuht tahaks saada selle ettevõtte üheks alaliseks töötajaks. Ja ülevaated Mostaxi töötajate kohta, mis räägivad inimväärsest palgast, taksoparki teenindavate tehnikute kvaliteetsest tööst ja meeskonnasuhetest, kinnitavad ainult seda statistikat.

Roheline kaart

Ettevõtte juhtkond ei mõtle ainult kasumlikkusele. Ta muretseb kodulinna keskkonna ökoloogilise seisundi pärast. Sellele vaatamata oli ettevõte sunnitud keelduma Renault elektrisõidukite ostmisest, ehkki oli juba varem oma huvist teatanud.

Negatiivse otsuse selle projekti kohta põhjustasid mitmed põhjused:

• Elektrisõidukite tankimistaristu puudumine linnas.
• Auto kõrge hind, mis ületab 1 miljonit rubla.
• Madal läbisõit ilma laadimiseta.
• Väike suurus ei võimalda premium-klassis autot kasutada.

Ettevõtte transpordi ülekandmine gaasikütusele on lahendus Mostaxi esitatud keskkonnaprobleemidele. Gaasiseadmetega sõidukitega töötamise kogemusega töötajate tagasiside näitab selle lahenduse paljusid eeliseid. Siin on peamised:

• Kütusekulude kokkuhoid on 40–60%.
• Mootori eluiga tõuseb 20% -ni.
• Kahjulike ainete atmosfääri eraldumise vähendamine mitu korda.

Praegu uurivad ettevõtte analüütikud Korea tootjate Kia ja Hyundai ettepanekuid, mis toodavad gaasi jaoks mõeldud autosid. Lisaks uuritakse olemasoleva laevastiku ümberkorraldamise teostatavust.

Ettevõtte väljavaated

Lühikese aja jooksul suutis ettevõte mitte ainult omandada niši linnatranspordis, vaid ka saada tõeliseks suurlinna taksoteenuseks, seades kõigile Moskva vedajatele kõrge teenuse taseme. Ettevõte suutis võita austust mitte ainult reisijate seas. Tööturul pakuvad suurt huvi ettevõtete vabad töökohad. Personaliosakonda ründavad pidevalt need, kes soovivad Mostaxis tööd saada.

Töötajate ülevaated räägivad töölkäimise pidevast täiustamisest, sellega seotud teenuste loetelu laiendamisest. Turundustegevused selle transpordisegmendi vallutamiseks võimaldavad ettevõttel jätkata kasvu, suurendades oma turuosa. Laiendamine pole ettevõtte peamine eesmärk. Kõige olulisem on pealinna elanikele kättesaadavate maailmatasemel teenuste pakkumine. Ja ettevõte liigub enesekindlalt oma eesmärgi poole.

Teenuse ja selle töötajate peamise omaduse annab Moskva klient, kes vajadusel valib uuesti Mostaksi numbri.