Liikluspolitseiniku õigused ja kohustused - kirjeldus ja omadused

Liikluspolitseinike õigused ja kohustused on suured. Seaduste esindajate avatus ja haare on ausate ja vastutustundlike kodanike rahu ja turvalisuse tagatis. Artiklis uuritakse liiklejate, kelleks on liikluspolitsei ja autojuhid, kõige levinumaid juhtumeid.

Natuke kronoloogiat

Riiklik autoinspektsioon (GAI) sündis 3. juulil 1936, kui mõne asula teedel oli rohkem vankreid kui mootorsõidukeid. Uue korrakaitsealase hariduse esimesed 7 osakonda, mis koosnes 57 töötajast, hakkasid entusiastlikult transpordiartereid puhastama, autoregistrit looma, tehniliste ja haridusküsimustega tegelema, liiklusõnnetuste toimepanijaid otsima ja karistama. Kogemused saadakse õnnetuste põhjuste analüüsist.

Liikluspolitseinikel on juurdepääsuõigus paljude probleemide lahendamiseks. Nende nõuannetega luuakse uusi nõukogude autode kaubamärke. 1939. aastal kehtestati esimesed liikluseeskirjad.

Kontrollimine andis kiiresti märgatavaid tulemusi.

Teise maailmasõja ajal asendati rindel käinud naisi edukalt naistega. Nad lahendasid sõidukite armee vajadusteks mobiliseerimise probleemi, kontrollisid kütuste ja määrdeainete tarbimist, jätkasid tagaosa ametialast tegevust. Paljud liikluspolitsei töötajad pälvisid ohustatud Leningradile pandud "elutee" korraldamise ja toimimise eest kõrged auhinnad.

Alates 1956. aastast on kehtestatud uued eeskirjad. Niisiis hakati joobes sõidukijuhtidelt õigusi ära võtma. Juhiloata sõitmine on keelatud. Nende seaduste täitmist jälgis ka liikluspolitsei.

Liikluspolitsei üksuste prototüüp loodi 1969. aastal. Siiani on see struktuur liikluse korraldamisel hädavajalik.

Alates 1993. aastast on autojuhte (ja mitte ainult) inspireerinud liikluspolitsei sponsoreeritud Autoradio.

1998. aastal nimetati GAI ümber STSI-ks (Vene Föderatsiooni presidendi 15. juuni dekreediga nr 711).

Alates 2004. aastast on liikluspolitseinikud võtnud suuna oma töö inimlikuks muutmisele, Euroopa kogemuste kasutamisele.

Kõigis piirkondades on noorte inspektorite tegevus taas tõusnud kui oluline osa elanikkonna harimisest maanteedel turvalises liikluses osalejate vaimus.

Tänapäeval

Tulemuseks on ühiskonna arvutistamise kasv. Liikluspolitsei veebisaidil on võimalus vaadata kõiki tasumata trahve autode numbrite ja registreerimistunnistuste eest. Globaalse ulatusega popstaarid võivad saidi külastuste arvu kadestada. Trahvi haldusvastutuse tasemel alates 1. jaanuarist 2016 vähendatakse 2 korda, kui see makstakse 20 päeva jooksul alates trahvi määramise kuupäevast.

Alates 20. oktoobrist 2017 kehtib uus määrus, mis sõnastab liiklusohutuse tagamise korra, nimetab liikluspolitseinike volitusi.

Peatage või mitte

Liikluspolitsei ametniku ülesanded võivad juhti temaga kokkupuutumisel huvitada. Suurim võimalus inspektoriga suhelda on siis, kui tema palvel katkestatakse sõidukis kavandatud liikumine. Kas juht peab vastu tahtmist peatuma?

Jah, ma pean. Kuid peatumise korraldus peaks olema selgelt väljendatud, varda tõstmise ja hoidmisega huvipakkuva sõiduki suunas ning võimsamate vahenditega kuulmis- ja nägemisorganite mõjutamiseks.

Ilma erandliku vajaduseta ei tohi liikluspolitsei ametnik juhti peatada:

• Mäe jalamil või sellest laskumisel.
• Piiratud nähtavusega piirkondades.
• Enne ristmikke ja rongide ületamist, tunnelites ja sildadel.

Kui inspektor pidurdab juhti sellises kohas, tähendab see, et ees on oht või kurjategija tabamiseks on vaja sõidukit. Liikluspolitseiniku esimene kohustus sõidukit peatades on näidata teenistustunnistust ja selgitada oma tegevuse eesmärki.

Kao autost välja

Kui inspektor ei palu juhil kajutist lahkuda, ei pruugi ta välja minna. Juhiste kohaselt peab liikluspolitsei esindaja tulema juhiistmelt. Kui tunnistajaks kutsutakse autohuviline, võib ta sellest juhtumist keelduda. Liikluspolitseiniku ja juhi õigused ja kohustused ristuvad liiklusohutuse ja auto omamise alal. Seetõttu on selliste toimingute tegemiseks parem autost välja tulla:

• Sõiduki või lasti ülevaatus või ülevaatus.
• Tehniliste rikete kõrvaldamine.
• Dokumentides ette nähtud osade numbrite vastavusse viimine.
• Juhi edasise kontrolli peatamine joobeseisundi, haiguse või agressiivsuse tõttu,

Rohelise maduga töötamise reeglid

Liikluspolitsei ametniku kohustus sõidukijuhi alkoholijoobes või narkojoobe tõttu lahkumisel on helistada kahele tunnistajale ja koostada protokoll. Selleks, et sellesse midagi siseneda, viib inspektor läbi kliendi ülevaatuse:

• Keskendub tema poosidele.
• Proovib kõnesid sõeluda ja klassifitseerida.
• Nuusutab õhku juhi aura piires.
• Ta soovitab välja hingata alkomeetrisse.

Kui juhil on piisavalt õigusi oma õiguste reipseks kaitsmiseks, võib ta nõuda tervisekontrolli, öeldes seda allkirjastatud aktis. Seejärel koostab inspektor veel ühe protokolli, milles märgitakse kodaniku raviasutusse saatmise fakt. Kaasatud tunnistajad või foto-, video- või helivahendid teabe salvestamiseks.

Kinnipeetava üleandmiskohta toimetamine on Venemaa Riikliku Liiklusohutuse Inspektsiooni liikluspolitseiniku ametlik kohustus.

Uus korraldus näeb ette juhi tagastamise sõidukisse juhul, kui kahtlustatakse narkootikumide või alkoholi tarvitamist.

Kontroll ja eksamineerimine

Esimene termin viitab pinnapealsele ülevaatele interjööri kohta. Teine on asjade, lasti, autokomponentide ja kõigi passide dokumentide põhjalik kontroll. Juht peaks otsinguid lubama ainult siis, kui inspektor teatab kahtlustest, et sõiduk sisaldab toime pandud või toime pandud kuriteo tõendeid.

Protokolli koostamine ja kahe tunnistaja kaasamine ülevaatusele on liikluspolitsei kohustus. Tunnistajaid saab asendada toimuva videolindistamisega. Näita kõike, mida inspektor küsib - juhi kohustus. Liikluspolitseinikku ja kogu protsessi saab pildistada või videot filmida.

Juhiluba

Mõned autojuhid levisid kuulujutud, et liikluspolitseil pole õigust kontrollida juhi isikut, nõuda muid sõiduki, lasti ja reisijatega seotud dokumente. Juhiloa esitamise ettepaneku eest vastutab liikluspolitsei sõiduki peatamisel järgmistel juhtudel:

• Liiklusohutuse ja õigusriigi tugevdamiseks kontrollitakse autojuhtide dokumente kohapeal.
• Liikluseeskirjades osaleja tuvastatud rikkumised.
• Hankida teavet konkreetse kodaniku poolt kuriteo või haldusõiguserikkumise toimepanemise kohta.
• Kui soovitakse peatatavat autot. Sellises olukorras saab läbi viia auto, lasti ülevaatuse, registreerimisnumbrite, funktsionaalsete ühikute ja komplektide numbrite vastavusse viimise.

Mõnikord sunnivad liikluspolitseiniku õigused ja kohustused temalt juhilt auto või mootorsõiduki juhtimise võimet ära võtma. Pärast haldusõiguserikkumise akti koostamist teatab inspektor rikkujale, et kolme päeva jooksul pärast sündmust peab ta liikluspolitsei osakonda esitama juhtimisõiguse dokumendi.

Sõiduki ajutine konfiskeerimine

Auto üleandmine liikluspolitseinikule on väga harv juhus.

Inspektoril on õigus oma tööülesannete täitmiseks võtta füüsilise või juriidilise isiku sõiduk, välja arvatud ohtlike kaupadega sõidukid või reisijatega ühistransport. Selline vajadus võib tekkida sellistes olukordades:

• Kurjategija tagaajamine.
• Päästeoperatsioonide läbiviimine.
• Alarmsõidukite pukseerimine sõidutee puhastamiseks.
• Reisimine kuriteo ohvri või kolleegide hädaabiks.

Liikluspolitseiniku tavaline kohustus on tõendi esitamine laiendatud kujul. Vaatamata kiirustamisele soovitatakse juhil see kiiresti läbi lugeda, et mitte saada rikkuja abistajaks.

Kui olukord ei ohusta tsiviilisiku elu ja tervist, jääb omanik rooli taha ja sihtkoha nimetanud inspektor saab marsruuti vaid kohandada. Kurjategija jälitamiseks viskab liikluspolitseinik kõik autost välja, öeldes, millises osakonnas saate sõiduki tagasi saada.

Võite auto kohe kätte saada, kui see on tasuta. Valveametnik on kohustatud kodaniku oma sõidukisse toimetama. Vajadusel võib autojuht paluda teha saatelehele kande kasutamise aja ja läbisõidu kohta. Video- ja fotograafiaga seotud kahjustuste korral kirjeldatakse nende olemust. Kõik on dokumenteeritud. Kahju hüvitatakse kohustusliku kindlustuse kaudu.

Kuumad uudised talvises külmas

Moskvas toimub ralli “Politsei jõuluvana”, mille raames liikluspolitseinikud viivad koolides läbi tõeliselt hämmastavaid tunde, käivad puuetega laste internaatkoolides ja õnnitlevad autojuhte pühade puhul. Eriti muljetavaldav tundub, kui puhkuseinspektor on põõsastest, mis on romantiliselt kaunistatud lume ja käraga.

Järeldus

Puitlaastplaadi töötaja peamine ülesanne on ohutuse tagamine riigi teedel. Just sel põhjusel hoolitseb ta selle eest, et kõik sõiduki omanikud järgiksid sõidu ajal rangelt liikluseeskirju. Iga juht on kohustatud järgima liikluspolitsei seaduslikke nõudeid.